Για τις ευρείες αλλαγές στο κυκλοφοριακό τοπίο της πόλης, την πορεία εφαρμογής του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), αλλά και το κομβικό έργο της υπογειοποίησης, μίλησε ο δήμαρχος Ηρακλείου Αττικής, Νίκος Μπάμπαλος στον «Επικοινωνία 94».
Σε μια εφ’ όλης της ύλης συνέντευξη, ο δήμαρχος τοποθετήθηκε για τις αντιδράσεις που εκδηλώθηκαν στο Δημοτικό Συμβούλιο, ανέλυσε τα πρώτα θετικά αποτελέσματα των νέων μονοδρομήσεων με επίκεντρο την οδική ασφάλεια, ενώ παρουσίασε το χρονοδιάγραμμα για τα επόμενα βήματα που αναμένεται να αλλάξουν την καθημερινότητα των δημοτών.
Αναλυτικά οι αναφορές του:
Πλαίσιο & σκοπός: Το ΣΒΑΚ προέκυψε μετά από πολυετή διαβούλευση (3-4 ετών) και μελέτη από ειδική ομάδα συγκοινωνιολόγων. Η εφαρμογή του αποτελεί υποχρέωση (ευρωπαϊκή οδηγία) και είναι προαπαιτούμενο για τη χρηματοδότηση αναπλάσεων. Κύριοι στόχοι είναι η οδική ασφάλεια και ο περιορισμός της υπερτοπικής / διαμπερούς κυκλοφορίας μέσα στις γειτονιές.
Σταδιακή εφαρμογή (1η Ιουλίου): Ξεκίνησε η εφαρμογή κυκλοφοριακών ρυθμίσεων (μονοδρομήσεις) σε τμήματα βασικών οδικών αξόνων (όπως Πεύκων, Πρασίνου Λόφου, Πολυτεχνείου, Χρυσανθέμων). Η πιλοτική/μερική αυτή εφαρμογή γίνεται ώστε να συνηθίσουν οι κάτοικοι, να αξιολογηθούν τα αποτελέσματα και να γίνουν τυχόν διορθώσεις.
Μείωση ατυχημάτων: Σε οδούς όπως η Πεύκων και η Πολυτεχνείου γίνονταν δεκάδες ατυχήματα, ενώ μετά τις νέες ρυθμίσεις η κατάσταση έχει βελτιωθεί αισθητά και τα ατυχήματα έχουν εκμηδενιστεί.
Διάλογος & προτάσεις: Στο Δημοτικό Συμβούλιο συζητήθηκαν προτάσεις κατοίκων. Ορισμένες έγιναν ήδη δεκτές (π.χ. τοποθέτηση πινακίδων STOP στη Χρυσανθέμων), ενώ εξετάζονται κι άλλες (π.χ. απαγόρευση διέλευσης βαρέων οχημάτων). Παράλληλα, άσκησε κριτική στην αντιπολίτευση για συνολική άρνηση χωρίς να καταθέτει εναλλακτικές προτάσεις.
Έργο υπογειοποίησης & επόμενη φάση: Η συνολική κυκλοφοριακή ρύθμιση θα ολοκληρωθεί με το μεγάλο έργο της υπογειοποίησης (διάρκειας 22 μηνών από την έναρξή του), το οποίο θα εκτρέψει την κίνηση παράλληλα με τις γραμμές του τρένου.
Επόμενο βήμα: Προς το τέλος του έτους, αφού αξιολογηθεί η πρώτη φάση των ρυθμίσεων, ο Δήμος θα προχωρήσει στη δεύτερη φάση του σχεδιασμού.
Ακούστε ολόκληρη τη συνέντευξη παρακάτω:
Στο Δημοτικό Συμβούλιο
Εξάλλου μετά την ολοκλήρωση των εργασιών και το αποτέλεσμα της τελευταίας συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου της πόλης, ο Νίκος Μπάμπαλος έκανε την παρακάτω δήλωση, το κύριο μέρος της οποίας αποτελεσε και την τοποθέτησή του στην συνεδρίαση του ΔΣ:
«Η δημοτική αρχή σέβεται απόλυτα το δικαίωμα κάθε δημότη να εκφράζει τις απόψεις, τις ανησυχίες και τις προτάσεις του. Οι τοποθετήσεις που ακούστηκαν από τους δημότες στο Δημοτικό Συμβούλιο περιείχαν προβληματισμούς που αξίζουν προσοχής και αντιμετωπίζονται με τη σοβαρότητα που τους αρμόζει. Η φωνή των πολιτών δεν είναι εμπόδιο. Είναι στοιχείο της δημοκρατικής διαδικασίας και πολύτιμο εργαλείο για τη βελτίωση κάθε παρέμβασης.
Αυτό, όμως, διαφέρει ουσιαστικά από τη στάση που επέλεξε να τηρήσει η αντιπολίτευση.
Ενώ οι πολίτες κατέθεσαν εμπειρίες και παρατηρήσεις από την καθημερινότητά τους, σύσσωμη η αντιπολίτευση έσπευσε να ζητήσει την πλήρη ανάκληση των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, πριν ακόμη ολοκληρωθεί η πιλοτική εφαρμογή τους και πριν παρουσιαστούν τα συμπεράσματα των επιστημόνων που εκπόνησαν τη μελέτη.
Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις δεν αποτελούν μια αυθαίρετη πολιτική επιλογή. Εντάσσονται στο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, μια ολοκληρωμένη επιστημονική μελέτη που σχεδιάστηκε από εξειδικευμένους συγκοινωνιολόγους με στόχο μια πόλη πιο ασφαλή, πιο λειτουργική και πιο ανθρώπινη.
Από την πρώτη στιγμή η δημοτική αρχή ξεκαθάρισε ότι τα μέτρα εφαρμόζονται πιλοτικά. Αυτό σημαίνει ότι αξιολογούνται καθημερινά, καταγράφονται τα δεδομένα, λαμβάνονται υπόψη οι παρατηρήσεις των κατοίκων και, όπου οι επιστήμονες κρίνουν ότι απαιτούνται αλλαγές, αυτές πραγματοποιούνται. Ήδη έχουν γίνει βελτιωτικές παρεμβάσεις, αποδεικνύοντας ότι δεν υπάρχουν ούτε δογματισμοί ούτε εμμονές, αλλά διάθεση συνεχούς βελτίωσης.
Είναι εύκολο να ζητά κανείς να επιστρέψουν όλα όπως ήταν. Είναι όμως πολύ δυσκολότερο να αναλαμβάνει την ευθύνη να λύσει προβλήματα που ταλαιπωρούν την πόλη εδώ και δεκαετίες.
Δυστυχώς, δεν είναι η πρώτη φορά που η αντιπολίτευση επιλέγει τον δρόμο της άρνησης. Το ίδιο έκανε και στην υπόθεση του Κτήματος Φιξ. Το ίδιο επιχειρεί και σήμερα. Αντί να περιμένει την ολοκλήρωση της επιστημονικής αξιολόγησης και να συμβάλει με τεκμηριωμένες προτάσεις, επιλέγει την καταγγελία, τη διαστρέβλωση και την καλλιέργεια ενός κλίματος φόβου, αντιμετωπίζοντας κάθε αλλαγή ως ευκαιρία μικροπολιτικής εκμετάλλευσης.
Η δημοτική αρχή δεν θα ακολουθήσει αυτόν τον δρόμο.
Θα συνεχίσει να ακούει τους δημότες, να συνεργάζεται με τους επιστήμονες και να λαμβάνει αποφάσεις βασισμένες σε πραγματικά δεδομένα και όχι σε πολιτικές σκοπιμότητες. Γιατί οι σύγχρονες πόλεις δεν σχεδιάζονται με συνθήματα ούτε με κραυγές. Σχεδιάζονται με γνώση, ευθύνη και συνεχή αξιολόγηση.
Το Ηράκλειο έχει ανάγκη από λύσεις που αντέχουν στον χρόνο, όχι από εύκολες υποσχέσεις που υπηρετούν την επόμενη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου.
Αυτή είναι η ευθύνη της δημοτικής αρχής και αυτήν θα συνεχίσει να υπηρετεί με συνέπεια, σεβασμό στους δημότες και εμπιστοσύνη στην επιστημονική γνώση».
